N308AM
DA40 XLS
Naples (FL)
Unser Partner 'Amelie Air Corp' bietet ab Naples (Florida):
DA40 XLS G1000 IFR mit digitalem Autopilot GFC 700, Synthetic Vision, WAAS usw.
Fliegerurlaub oder Hour-Building in Florida: günstige Gelegenheit für erfahrene Piloten!
Diamond Star DA40 XLS
Ab Naples Airport (KAPF), Florida
- Single-Engine mit 180 HP
- Constant Speed Propeller
- Long Range Tanks (50 USG)
- ADS-B IN and OUT (Traffic, Weather, Terrain, Synthetic Vision)
- Zuladung: ca. 375 kg ohne Fuel (ca. 240 kg mit Full Fuel)
- Cruise Speed: ca. 150 KTAS in 8.000 Feet (bei 10 USG/Std)
IFR Ausstattung:
- Garmin G1000 (WAAS enabled für RNAV/GPS Precision Approach)
- GFC 700 Autopilot
- Synthetic Vision (SVT)
- Avidyne TAS 600 und Garmin ADS-B Traffic
- Terrain Awareness System (TAWS-B)
- ADS-B In-Flight Weather
- SafeTaxi
- Electronic CO-Detector
- Bubble Canopy
- AmSafe Airbags (vorne)
Ablauf
Konditionen
Das Flugzeug wird nicht als Commercial Rental betrieben. Es wird vom Eigentümer genutzt und kann an bis zu 4 weiteren Piloten zur Verfügung gestellt werden.
Es handelt sich um ein exclusives Angebot für einen kleinen Kreis von Piloten. Der Pilot wird zusätzlich in die Versicherung eingetragen (maximal 4 pro Jahr).
Die Wartung wird in Naples (FL) durch Prime Planes (FAA und Diamond Certified Maintenance Center) sichergestellt.
Die 'Amelie Air Corp' ist keine Flugschule und bietet keine Grundausbildung und/oder zusätzlichen Ratings.
Anforderung an Piloten
Mindenstanforderungen:
- gültige Lizenz (FAA)
- gültiges Medical (FAA)
Voraussetzung zum Alleinflug ist die Freigabe durch unseren Fluglehrer (CFII). Die Einweisung ('Checkout') findet auf dem Flugzeug durch unseren Fluglehrer statt.
BFR (Biennial Flight Review) und IPC (Instrument Proficiency Check) durch unseren CFII sind ebenfalls möglich. Weiter helfen wir bei der Umschreibung der EASA Lizenz auf FAA Lizenz.
Wir bieten Einweisung und Schulung auf diesem Flugzeug nur für lizenzierte Piloten.
Kontakt
Amelie Air Corp
Eigentümer und Anbieter
Naples, Florida (US)
CEO: Ulf Lang
E: ulf@pro-business.com
Mobile (DE): +49 (0)177 499 78 56 (Mai bis Oktober in Berlin)
Telefon (USA): +1 (239) 330-9509 (November bis April in Naples)
Matthew Ensor
CFII (Certified Flight Instructor - Instrument)
E: matthew.ensor@outlook.com
Mobile (USA): +1 (407) 321-3710
Preis
(Preisstand: Juli 2017)
Kontaktiere bitte den Anbieter für die aktuellen Preise!
Package: 1 Woche und 10 Std
1.000 $ Fix + 70 $ / Std
- Weitere Stunden: 140 $ / Std
Package: 2 Wochen und 20 Std
1.800 $ Fix + 60 $ / Std
- Weitere Stunden: 120 $ / Std
Package: 3 Wochen und 30 Std
2.500 $ Fix + 50 $ / Std
- Weitere Stunden: 100 $ / Std
Das Flugzeug wird für exklusive Zeit-Blöcke zur Verfügung gestellt.
Es wird in diesem Zeitraum NUR durch den eingetragenen Piloten genutzt.
Das Flugzeug wird nach Tach Zeit abgerechnet.
Dies ist in den USA nicht üblich, dort wird sonst immer nach Hobbs Zeit abgerechnet (beim Preisvergleich zu beachten).
Alle Preise zzgl. 6% Florida Sales Tax.
Nach Vorschrift der IRS Steuerbehörde wird in den USA die Sales Tax immer extra berechnet, anders als in Deutschland.
Hourly Costs (average)
Package 1 week / 10 h
- 170 $
(155 $ bei 20 Std | 150 $ bei 30 Std |146 $ bei 50 Std)
Package 2 weeks / 20 h
- 150 $
(140 $ bei 40 Std |132 $ bei 50 Std)
Package 3 weeks / 30 h
- 133 $
(120 $ bei 50 Std)
Tanken
Avgas kostet derzeit in Naples (FL) ca. 3,65 $/USG. Das Flugzeug verbraucht ca. 10 USG/Std.
Einweisung DA40 XLS und Glasscockpit
CFII (Fluglehrer auch für IFR) pro Stunde 50 USD zusätzlich.
Tach Zeit (TTL) vs Hobbs Zeit
Bei Tach Zeit läuft der Minutenzähler ab eine Fahrt von ca. 30 KIAS. Taxi, Run-Up und Wartezeiten am Start werden nicht berechnet.
Bei Hobbs Zeit läuft der Hobbs-Meter ab Start bis zum Ausschalten des Motors, also inkl. Taxi, Run-Up und Wartezeiten am Start.
Die Hobbs Zeit ist erfahrungsgemäß ca. 20% höher als die Tach Zeit bei gleicher Nutzungsdauer.
Alle Preise Dry-Rent inkl. aller Betriebsosten außer AVGAS und Florida Sales Tax (6%).
Zubehör
Für entspannte Flug- und Reiseerfahrungen
1 x Headset Bose X
2 x Schwimmwesten
Headlight and Redlight
Handheld Radio
- Radio/VOR/ILS Backup
iPad Air
- ForeFlight subscription (Flight Planning Tool)
- Weight & Balance App
- Performance App
- GoPro App
GoPro Hero 3+
Blick ins Cockpit, Aufnahme vom Funkverkehr
Weight and Balance
Wägebericht vom 15.02.2008 (alle Angaben ohne Gewähr)
Weight stations
- Front Seat: 2.30 m
- Fuel Arm: 2.63 m
- Rear Seat: 3.25 m
- Baggage A: 3.89 m (max 30 kg)
- Baggage B: 4.54 m (max 15 kg)
Center of gravity limits
- CG: 2.40 m - 823,3 kg
- CG: 2.40 m - 980 kg
- CG: 2.48 m - 1.200 kg
- CG: 2.55 m - 1.200 kg
- CG: 2.55 m - 823,3 kg
Basic information
- Empty Weight: 823,3 kg
- Empty Arm: 2.51 m
- Empty Moment: 2.064,13 kgm
- MRW: 1.200 kg
- Max Fuel (Avgas): 193 l (139 kg)